Ремонт помпы обратного осмоса, ремонт насоса повышения давления
Производитель: Osmosovsky
Модель: Ремонт помпы осмоса
Наличие: Нет в наличии
Отзывы и рейтинг:
6
Написать
840грн
$20.00
Ремонт помпы обратного осмоса – одна из профильных специализаций нашей компании.
Со временем насосы повышения давления перестают соответствовать требуемым характеристикам - подтекают, теряется мощность и производительность, перестает правильно работать автоматика, клинят подшипники. Опытный специалист на дому у заказчика проведет диагностику и проведет мелкий модульный ремонт помпы обратного осмоса. В тяжелых случаях помпу заберем в мастерскую и восстановим ее работоспособность. Также нам присылают в Харьков насосы и из других городов - в большинстве случаев это (даже с учетом пересылки) выгоднее, чем покупать новый.
В некоторых не особо запущенных случаях (при наличии у заказчика технических навыков) для клиентов из других городов дистанционно локализуем проблему и вышлем необходимые детали для самостоятельного ремонта насоса повышения давления (помпы) обратного осмоса.
Заказать ремонт помпы (насоса) обратного осмоса Харьков можно, оформив заказ на нашем сайте или связавшись с нами любым удобным для Вас способом: контакты osmosovsky.com.
Ремонт помпы обратного осмоса своими руками.
Некоторые неисправности бустерных помп обратного осмоса
1. Посторонние звуки и повышенный шум при работе насоса
1.1. Выработка ресурса подшипников
Заменить подшипники в голове и корпусе помпы.
1.2. Неравномерный износ деталей щеточно - коллекторного узла
1.3. Сильная выработка эксцентрика головки помпы
2. Заметный нагрев двигателя при работе
2.1. Производительность насоса повышения давления подобрана неправильно
Слишком мощный насос будет постоянно работать в режиме перегрузки, и, как следствие, перегреваться.
2.2. Износ щеток
Заменить щетки.
2.3. Износ, загрязнение и подгорание коллектора
Требуется чистка коллектора или замена двигателя.
2.4. Межвитковые замыкания в обмотках якоря
Требуется замена двигателя.
2.5. Падение мощности и снижение оборотов вала двигателя
Любая из вышеперечисленных причин может повлиять на мощность и оборотистость двигателя. Также возможна "просадка" блока питания под нагрузкой.
3. Упала производительность помпы
3.1. Нужно исключить причины, не относящиеся к помпе (заменить картриджи префильтров, убедиться в исправности мембранного элемента, обратного клапана, автопереключателя, ограничителя потока, исключить возможность излома и перегиба в трубках).
3.2. Необходимо проверить исправность
блока питания под нагрузкой.
3.3. Следует заменить потерявшую эластичность
диафрагму (мембрану - уплотнитель). Через несколько лет эксплуатации в воде диафрагма "дубеет" и перепускает воду между камерами блока клапанов. Возможен порыв диафрагмы; тогда вода попадает в подшипники, и, иногда - в двигатель.
3.5. Эксцентрик
узла привода головки должен сидеть на валу двигателя плотно, иначе он не преобразует усилие вращения двигателя в возвратно - поступательные движения
поршней в камерах блока клапанов.
3.6. Коллектор двигателя должен быть чистым, ламели без подгораний, щетки - исправны.
3.7. Если подклинивали подшипники или внутрь двигателя попадала вода ( или помпа стоит в очень влажной среде), возможны межвитковые замыкания обмоток якоря и снижение мощности.
4. Помпа постоянно работает
4.1. Нужно исключить причины, не относящиеся к помпе (заменить картриджи префильтров, убедиться в исправности мембранного элемента, обратного клапана, автопереключателя, ограничителя потока, исключить возможность излома и перегиба в трубках).
4.2. Может быть снижена производительность и мощность помпы (см. пункт 3)
5. Помпа не включается
5.1. Нужно исключить причины, не относящиеся к помпе (заменить картриджи префильтров, убедиться в исправности мембранного элемента, обратного клапана, автопереключателя, ограничителя потока, исключить возможность излома и перегиба в трубках).
5.2. Следует проверить цепь электропитания - блок питания, провода, клеммы.
5.3. Нужно проверить датчики. Поочередно исключить их из цепи, соединяя между собой идущие на датчик два провода.
5.4. Датчику низкого давления (датчик сухого хода) может не хватать давления для замыкания цепи питания двигателя. Можно переставить его на самый вход системы.
Плюсы: Оперативність, порядність, професіоналізм.
Минусы: Відсутні.